LAPCAT - viagens de avião a Mach 5
Poderia parecer que, depois da retirada definitiva do Concorde, a aviação supersónica tinha os seus dias contados. Mas não. Pouco tempo após este anúncio eis que surge o protótipo de um avião hipersónico ainda mais rápido e revolucionário: o LAPCAT. Apesar do nível de performances conseguido fazer o seu antecessor corar de vergonha, é justo dizer que ocupa um patamar tecnológico idêntico ao que o jacto anglo-francês ocupava há 30 anos atrás. No entanto traz algo de novo: é movido por um sistema de propulsão não poluente baseado no hidrogénio.
O LAPCAT, acrónimo de Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technology, é uma máquina soberba concebida pela Reaction Engines e financiada pela Agência Espacial Europeia com o intuito de saber se é possível criar um avião capaz de cobrir grandes distâncias num curto período de tempo. Pelos vistos é, ou melhor, será, uma vez que o projecto ainda não saiu do papel.
Duas inovações tecnológicas importantes integram o projecto. Em primeiro lugar o sistema propulsor. Para obter velocidades na ordem das anunciadas foi desenvolvido um novo motor denominado Scimitar que explora as propriedades termodinâmicas do hidrogénio líquido e a sua velocidade de exaustão. A segunda inovação é a concepção estrutural e aerodinâmica do avião, feita para suportar velocidades 5 vezes superiores à do som e transportar cerca de 300 passageiros. Uma comparação com o Airbus A380 é elucidativa...
O facto de se atingir tal velocidade é só por si um notável mas consegui-lo com emissões poluentes nulas é ouro sobre azul. Os estudos preliminares indicam que o projecto é exequível embora não seja esse o seu objectivo. Como salientam os criadores do protótipo, trata-se para já de um "proof of concept", um demonstrador de tecnologia, mais do que uma proposta para um avião comercial. Se, porém, se vier a concretizar, mudará certamente o tudo o que têm sido até agora as viagens de avião. Fiquemos a sonhar com voos mais altos...
Artigos relacionados
destaques no lounge
-
Crânios artísticos
por Rejane Borges
-
Vida e Neve
por Hermann Vherner
-
Arte com livros
por Flavio Santos
-
Terror surrealista
por Rejane Borges
-
A fotografia não contextualizada não diz nada
por Eliane Terrataca
Mais Populares
Terry Rodgers e o hiper-realismo da solidão
revista rolling stone: o registro do pop
José Saramago – memorial de um génio
Edward Hopper: o pintor da solidão
Jordan Eagles: o artista do sangue
Galeria
33 comentários
Os comentários a este artigo são da exclusiva responsabilidade dos seus autores e não veiculam a opinião do obvious sobre as matérias em questão.
HELLCIUS
EU KERO VIAJAR NELE PARA TESTAR!!! ME LIGUEM QUANDO FOR SAIR OS PRIMEIROS TESTES!!!!!!!!!!!!!
Não precisa de gritar, Hellcius. Esteja descansado que nós ligamos ;)
ja
é sem duvida uma maquina bastante arrojada! mas para mim o concorde é até agora uma das mais belas maquinas voadoras ;-)
Absolutamente, ja. Não esqueçamos que o Concorde foi concebido sem todas as possibilidades "virtuais" que temos hoje ao nosso alcance. Isso já por si diz bem da dimensão do projecto. E depois voou durante 27 anos - é obra!
Fernando Assad
Tomara que esse "protótipo de conceito" seja continuamente estudado! As soluções encontradas nesse tipo de projeto, certamente, irão ajudar na evolução de tantas outras áreas, que não a da aeronáutica.
Abraços!
http://novelodigital.blogspot.com
São soluções muito interessantes de facto, Fernando. Hoje em dia as soluções tecnológicas são transversais às diversas áreas e têm uma aplicação diversificada. É frequente ver os conhecimentos adquiridos num determinado campo experimental ser aplicados noutro que pode até ser completamente diferente.
Obrigado pelo seu comentário. Volte sempre.
Dagoberto
Eu quero dar uma voltinha
Já são muitos, Dagoberto. Inscreva-se enquanto ainda há vagas :)
synthia
Sim. é indispensavel nos serem humanos termos inovação, para projetos novos como o LAPCAT. O concorde veio mas ñ ficou, assim com novos projetos varias aeronaves viram para ficar ow ñ, é dessa forma nunca desistindo qem sabe um dia na aviação civil comercial, encontraram um HERCULES como na aviação militar, sempre com inovação.
Eu sou synthia_yankee,estundante do PPA, um grande abraço pra tds.
synthia
OTIMO
Obrigado pelo seu comentário, Synthia, e volte sempre.
Vagner
Muito interessante.
Mais e mais o hidrogênio está se tornando o combustível do futuro.
Se este projeto for concebido, será um marco. Espero que seja da magnitude do Concorde.
honorio
Enquanto não sai o avião novo, podiam melhorar os atuais
diminuindo o ruido no interior dos mesmos.
Harrison
essas fotos são reais?
marcos
esse aviao parece ser um maximo so que ele sera um concorrente grande do concorde,pois ele chega a ate3.000 km/h,esse tem uma aerodinamica,pra mim muito futurista,e eu aaviao do futuro poer, e um aviao caro,o concorde com aquele bico orroroso dele o faz perder muito os pontos de aerodinamica.
obrigado pela oportunidade de nos expressar.
Guilherme
CAraiiiiiiiiiiiiiiiiii
Bruno
Gostaria de saber onde fica a cabine desse aviao
que ate agora nao achei
abraços
e que a aviaçao sempre evolua para nos um dia lutarmos com os Extra Terrestres
um dia chega essa hora
aguardem...
CARLOS
Fica difícil trocar idéias com pessoas fora da realidade.
Bruno
nao nao amigo
aquilo de baixo foi so para brincar
mais e serio
onde fica a cabine desse aviao? eu nao vejo em lugar algum =/
abraços a todos
rafael gramns
como deve ser cagar a uma velocidade mach 5 sera que tem banheiro?
Augusto Monteiro
Fantastico
magal franco o. silva
espero fazer parte dessa festa de inauguração. Poder fazer parte dessa aventura inicial com certeza é privilégio de poucos. me convidem! to esperando
aloizio
bom eu concordo com o (ja).
o concorde ate agora é o aviao mais
completo das categorias ja apresentadas,até
por que ele ja é ha muito tempo usado para transporte sde passageiros.
maristane pita
sem duvida, falando sobre aviacao comercial o concorde foi insuperavel, ate por q eu possui uma revista que falava sobre o concorde, lembrome tb q varios filmes sobre o mesmo foi lancado nas decadas de 70 e 80, quando o concorde teve sua vida util no alge.
dizia bem claro o concorde alcancou em teste s 3300 km/h mais ficou limitado a 2300 por seguranca. é engracado pois nao ha informacoes precisas deste assundo na internet, provavelmente por seguranca militar.
ha muitas comparacoes e ate algumas q falao d aeronaves de testes.
bem nao concordo em comparar uma aeronave como o concorde q realmente fez sua historia com uma aeronave q nao saio do papel ou seja so em testes ou compara-la com aeronaves de combate. q tb muitas perdem para o concorde .
abracos para os amantes ada aviacao.
ac
Fantástico !!
AC F Sousa
ney santos
eu gostaria que alguem pudese mim ajudar eu queria tanto voar de aviao mas nao tenho condisoes mim ajudem
David
Hum..precissamos de um impluso de plasma! um reactor ARC...e controlo de estabilidade atmosferico !! :p
deusan barros dos santos
apeser de não ter andado de avião este sera muito bom
Augusto
é simplesmente uma maravilha! e porquê que os governos de países de alta tecnologia não priorizam o fabrico desses tipos de máquinas de cariz pacifico do que fabricar as armas nucleares?
Joselito
Cara, um sonho ....
Je Jé
Rumo às estrêlas
Bruno Leão
rsrs.. queria saber ond que o profundor dessa arcft fica, e nao alguem aki q ja estudou deve saber que um dos melhor professores do brasil é o Marcelino... um mestre na teoria de voo, rsrs como ele diria é uma tecnologia divida de Deus so O todo poderoso tem esse poder.. mas ond que fica o CG dessa arcft.. rsrs
matheus
este aviao voara com uma velocidade estremamente alta como vai se a aterrissagem e decolagem algem pode me diser tarves as pessoas que fiseram este projeto desse aviao