os hangares dos dirigíveis



 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar

Seria impossível hoje em dia concretizar um projecto como o do Conde Ferdinand von Zeppelin. Argumentar-se-ia que era utópico e arriscado e que existem formas mais seguras de pôr em prática o velho sonho humano de voar. Não obstante, fruto das circunstâncias, os dirigíveis existiram e evoluiram até limites impensáveis, chegando mesmo a tornar-se um meio de transporte intercontinental muito comum. Proporcionavam aos seus passageiros viagens deslumbrantes mas eram perigosos, dispendiosos e sobretudo gigantescos. Para a construção e manutenção destas máquinas voadoras eram necessários enormes hangares.

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar Hangar de Moffett, Inglaterra

Estas mega-estruturas eram também fundamentais para alojar os dirigíveis entre as suas viagens. Com efeito, a grande sensibilidade ao vento dos enormes balões obrigava a que ficassem guardados num espaço fechado e coberto. A "arrumação" dentro dos hangares era um processo complicado e melindroso, à semelhança de toda a tecnologia envolvida nestes engenhos voadores. Começava-se por ancorar o nariz do balão a um cabo preso a uma grua e, a seguir, fazia-se a mesma operação na cauda. As gruas deslizavam então para dentro do hangar ao longo de duas linhas de carris, arrastando consigo o dirigível.

Muitos destes edifícios situavam-se na Alemanha, onde surgiu e se expandiu o engenho de von Zeppelin desde o final do século XIX até à Segunda Guerra Mundial. As viagens em dirigível tornaram-se comuns, atingindo o seu apogeu entre as duas guerras. Na Alemanha colossais estruturas foram erigidas em Berlim, Dresden, Frankfurt ou Düsseldorf; na restante Europa também se construiam hangares, sobretudo em França e em Inglaterra.

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar Hangar de Dusseldorf, Alemanha (destruído)

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar Hangares de Cardington, Inglaterra

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar Hangar de Montebourg-Ecausseville, França

Durante o segundo conflito mundial os bombardeamentos encarregaram-se de destruir uma grande parte destes edifícios, até porque eram considerados alvos militares. Na Alemanha as bombas dos aliados arrasaram completamente todas as construções. Os colossais hangares foram reduzidos a escombros.

Os poucos sobreviventes desta época encontram-se nos Estados Unidos. São também os maiores, bem à maneira americana. Na década de 30', com as viagens intercontinentais já vulgarizadas, os EUA possuiam uma infraestrutura bem montada, constituída por várias bases aéreas destinadas a apoiar os voos de dirigíveis. Algumas foram destruídas ou desactivadas; outras subsistem e pertencem hoje ao exército que mantêm os antigos hangares ainda em funcionamento, fazendo as actuais construções parecer casas de bonecas ao seu lado.

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar Hangar de Tustin, EUA

Um dos maiores hangares dessa época, Lakehurst, em New Jersey, está ainda activo. Tornou-se famoso pelas piores razões. Era aí que costumava ficar alojado o gigantesco Hindenburg. No dia 6 de Maio de 1937 o zeppelin alemão ao aproximar-se da base para aterrar explodiu e consumiu-se num mar de chamas em apenas 34 segundos... Era o fim dos dirigíveis. Ficaram os hangares.

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar

 Balao Dirigivel Zeppelin Aeronautica Construcao Arquitectura Arquitetura Hangar

seven

Co-fundador e ex-colaborador do obvious, actualmente retirado, foi responsável durante bastante tempo pela definição da linha editorial. Concebeu e coordenou a transição do blog para o formato de magazine.
Saiba como escrever na obvious.

deixe o seu comentário

Os comentários a este artigo são da exclusiva responsabilidade dos seus autores e não veiculam a opinião do obvious sobre as matérias em questão.

comments powered by Disqus
v11/s
 
Site Meter