
Este não é um veículo comum. Os seus autores, Phil Frank e Takuya Asano, conceberam-no como uma extensão do corpo humano, no sentido em que é controlado de uma forma muito física e ergonómica. Para conseguir conduzi-lo e explorar as suas performances o condutor deve, pois, apresentar-se em plena forma. Pese embora as quatro rodas do veículo, a posição de condução é idêntica à de de uma mota ou bicicleta: pés nos pedais e as mãos nos comandos do volante, neste caso um sistema de bio-portas (o que quer que isso seja...) que interagem com o cérebro do condutor. Utópico? Certamente, mas trata-se por enquanto apenas de um conceito. Por isso fiquemos com as imagens...







25 comentários
Os comentários a este artigo são da exclusiva responsabilidade dos seus autores e não veiculam a opinião do obvious sobre as matérias em questão.
Halex
Vale ressaltar que este carro já foi exibido no jogo Gran Turismo 4, da Poliphony Digital, para PlayStation2. Eu mesmo já corri com ele e o tenho em minha 'garagem'.
Querendo mais fotos, posso usar a ferramenta 'in game' e providenciar imagens em alta resolução tanto do Nike ONE estacionário quanto em plena corrida.
seven
A última imagem é precisamente desse jogo, Halex ;)
Um abraço
ponto
para mim: oh yeah, gran turismo.
Em plena forma? ;)
bjr
Por acaso o carro no GT tem um baixo desempenho... uma mera curiosidade :)
Quem sabe, talvez, no BTT... ;)
Silver_Fox
Bio-portas, tipo portas USB, só que neste caso interagem com sinais do sistema nervoso, tipo os que usam no teste do polígrafo. Possívelmente integrado em algum fato que venha junto (ou não) com a viatura.
Mas sairia muito caro se realmente fosse esse o processo utilizado. E se fosse entraria em conflito com o "controlado de uma forma muito física" e "condutor deve, pois, apresentar-se em plena forma"...
Alfeo Viero Filho
O protótipo INCORPORA A MAIS PURA EXPRESSÃO DA ESCALA HUMANA, um milagre ergonomico....SHOW
antonio
e um carro bem diferente e binito quem sabe um dia veremos ele nas ruas?
antonio
oooooooooooooooooooooooooollllllllllllllllllllaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Igor
no gran turismo a performance dele é bem comparavel a um porsche 911
Eduardo
No GT 4 ele é bem veloz, e o mais impressionante, apenas com 1 marcha, isso mesmo, ele só anda de 1ª marcha...pelo menos o meu. Acho que o sistema de coroas deve ser aquele que a nissan (acho que é ela que está utilizando) utiliza. As coroas são contínuas, sem necessidade de marchas, enquanto o carro "pedir" marcha...as coroas vão entrando...muito legal.
Ðig
ei, vamos por partes..
GT4: Não existe Porsche.
o Nike One 2022 tem 8(oito)marchas.
ele tem 255HP e aproximadamente 760kg
dá pra ganahr fácil d uma Mercedes SL65, q tem 499HP e mais d 1600kg. mas não m lembro a velocidade final dessa 'máquina'.
cuidem-se!
Francisco Amado
Queri poder dar uma volta.
heheheheheheheeh
hguyfufy
gfffcfgcfgfchcfcfrcccccccccccccccc
antonio
Esse é carro de marca.
:)
paulo
e muito baril
ednaldo
gostei muito das fotos
AindaPiorBlog
Só lhe acrescentava um fecho central de atacadores e um sistema “pump” para encher os pneus automaticamente. De resto, excelente.
jhosfer
o carro no GT 3 chega a 160, 162 se vc forçar bem ele!
ele e mto pira no GT pq o motor faz um baruio bem massa!!! e ele ate q corre bastante, pena q nao pode correr com ele no modo carreira!
bruna
essa ferrari esta mamdando ve na pista a té coloque na do computado
Eliseu
É fácil de conseguir esse carro! É só tirar a licença IB! Não é um carro muito rápido, chega a 258 km/h.
Juninho
tenho ele no meu gran turismoso que não consigo jogar com ele alguem pode me ajudar pf
tem porsche SIM
DIG:
Tem porsche sim! Com tudas essas informações que você deu tu não sabe onde ta? aff nb!
são os RUF na alemanha
procura la que vc acha!!!
Ðig
Então, acontece o seguinte, PORSCHE não é RUF nem aqui e nem muito menos na Alemanha.
É bem comum algumas pessoas confundirem pos são parecidos (estéticamente).
Mas dá uma pesquisada bem meia-boca (só jogar PORSCHE e depois RUF no google) que você vai entender melhor.
Diferença básica: a Porsche "só" fabrica seus próprios modelos, mas a RUF começou fazendo up-grades nos Porsche originais e depois a produzir os seus.
Abrç nb.