Audi Quattroflex - o antigo e o novo
De Audi só tem o nome mas não é, na verdade, um protótipo concebido pela marca alemã. O Quattroflex é um exercício de estilo, já com cerca de um ano, de um estudante russo de design e arquitectura, Alexey Bykov, mas não é por isso que deixa de ser menos actual ou fascinante. Por trás deste trabalho está a recuperação do conceito da antiga carruagem puxada por cavalos que viria a dar origem ao carro (abreviatura do inglês carriage) como o conhecemos hoje.
O veículo é composto por dois cilindros colocados horizontalmente que contêm os motores eléctricos responsáveis pela propulsão. A unir estes dois elementos está uma plataforma de geometria variável, que pode encolher ou alongar, e onde se encontram dois bancos que assumem diversas formas de acordo com as necessidades. Todos os comandos são efectuados por meio de um joystick colocado no lugar da tradicional alavanca de mudanças.
No projecto não são indicadas mais informações, por exemplo, em relação ao sistema motriz. Em contrapartida, há alguns pormenores engenhosos, como a inclinação das rodas ao curvar e a colocação das luzes e faróis, verdadeiramente requintada. As linhas do Quattroflex são, de um modo geral, muito simples e elegantes. Este pequeno exercício de estilo simultaneamente saudosista e vanguardista vem provar que o design automóvel é uma das áreas mais criativas da actualidade.
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11 comentários
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Simplesmente inacreditável e magnífico. O problema é que não pode sair na chuva (rs)
Não concordo com a última frase: Este pequeno exercício de estilo simultaneamente saudosista e vanguardista vem provar que o design automóvel é uma das áreas mais criativas da actualidade.
Na minha opinião, se tal fosse verdade, os carros de hoje não se pareceriam todos com uma caixa de fósforos.
Uma coisa são protótipos, outra coisa é o que se vende na rua. E, neste aspecto, existem áreas bem mais criativas do que a automóvel.
De resto, excelente artigo e excelente blog. Nunca aqui tinha comentado, mas sou um leitor assíduo. Continuem o bom trabalho.
Cumprimentos
Tiago, de facto hoje em dia os carros são todos iguais mas isso acontece por razões comerciais (uma estupidez mas enfim...). Como diz no comentário, outra coisa são os protótipos e aí o design está de boa saúde e recomenda-se.
Obrigado pelo seu comentário e pelo elogio. Continue com a assiduidade ;)
seven em 30 de maio de 2008
Infelizmente tem alguns protótipos que nunca conseguem superar a barreira dos testes ... ficando no anônimato.
ACOMPANHO O ENTUSIASMO DO THIAGO SEM TIRAR NEM POR UMA SO VIRGULA, MAS LEMBRANDO QUE OS CONSEPITIONS FORAM CRIADOS DOS SONHOS DE DESIGNS QUE NEM ESSE RUSSO QUE TA DE PARABENS OTIMO POST
o problema é que inventam tanto carro do futuro mas vc nao ve nenhum na rua!!!! lenbrando que o futu é amanha e nao a daqui a dez anos so para colocar um carro do futuro na rua!!! vcs nao acham
simplesmente espectacular
A vida é pratica. A beleza não é essencial. Se assim fosse deveriam ser duados estojos de maquiagem para africa.
Por isso acredito que o Conceio BMW Gina, alem de mais coerente com as tecnologias em desenvolvimento, tem propositos mais findados.
Muito bonito, será que o Russo tem alguma ideia de conceitos para tapete.
gostei do prototipo
me parece muito inteligente
mas acho ki faltou alguma coisa
ki ñ consegui identificar
se o futuro é amanhã esse carros não poderão andar em cidades mal desenvolvidas por algumas são de chão batido e de lajotas para estes carros andar em cidades teriam q ser asfaltadas as ruas e para isso acontecer os tais politicos tem q para de desviar verbas abreviando isso nunca vai aconteçe isso é um carro para andar no japão por que as rodas dele tem um estilo de rua sem buracos isso num é certo e mais uma obs se tive chuvendo como agente vai sai com o carro?
Eu realmente amei! De uma criatividade estupenda!!! ^^ pena que nunca o veremos nas ruas :(
Principalmente nas nossas ruas esburacadas hehe
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