Metropolitano suspenso em Wuppertal

O Wuppertaler Schwebebahn, ou metropolitano suspenso de Wuppertal, é uma das infraestruturas mais impressionantes da primeira era da industrialização. Situa-se na cidade alemã do mesmo nome, anteriormente denominada Barmen-Elberfeld, e sobreviveu incólume a duas guerras mundiais. Encontra-se ainda em funcionamento, se bem que com as adaptações necessárias às exigências de segurança actuais, e é um dos principais atractivos de uma cidade onde não faltam elementos patrimoniais de grande interesse.
Concebido pelo engenheiro Anton von Rieppel por volta de 1890, o metropolitano é uma estrutura metálica que se estende ao longo de cerca de 13 Km sobre o traçado do rio Wupper, que deu o nome à cidade desde 1930. Um monocarril suspenso 12 metros acima da superfície do rio e 8 acima das ruas serve de guia a duas carruagens de 24 metros de comprimento que têm a capacidade para transportar 130 passageiros a uma velocidade de 60 Km/hora. A infraestrutura foi a primeira grande construção da MAN A.G. (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G.), empresa que também foi responsável pelo desenvolvimento do famoso motor a gasóleo de Rudolf Diesel, e demorou oito anos a ser concluída, apenas em 1908.


Em 1949 uma reportagem da famosa revista LIFE, com fotografias realizadas por Charles E. Steinheimer, tornou conhecida aos olhos do mundo esta obra excepcional e visionária que ainda hoje nos dá a ideia de estarmos perante o cenário de um filme de ficção científica retrofuturista.





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25 comentários
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MUITO BOM. Queria ver uns desses no brasil hehehehe. Parece mesmo, futuristico e tal.
Leno em 20 de abril de 2009

Tenho a impressão que mesmo nos dias de hoje não seria fácil ver construída uma infraestrutura destas numa das nossas cidades, Leno. Das coisas que mais me impressionou nesta obra foram a capacidade de ver à frente e a iniciativa de a construir. Obrigada pelo comentário.
rita novaes em 20 de abril de 2009

pow que show de bola, deve ser um belo ponto turístico
koveiro em 22 de abril de 2009

É verdade, koveiro, é uma das principais atracções turísticas da cidade, e olhe que lá é o que não falta... Muito obrigado pelo seu comentário.
rita novaes em 22 de abril de 2009

Loucura total!!!!
Bernardo em 22 de abril de 2009

Pena que o percurso é pequeno, apenas 13 km, né?
Pois além de atração turística pode ser tb uma excelente opção de transporte diário para as pessoas...Vc escreveu que ele é movido a diesel?...É então talvez não seja boa idéia...rsrs...Nas fotos recentes percebe-se que o rio foi tratado...isso é muito bom! De qq forma é uma idéia ótima para aliviar o transito em grandes centros urbanos. E tb é lindo!!!
Silvania em 22 de abril de 2009

Silvania, eu não disse que o metropolitano era movido por motores diesel e sim que foi construído pela empresa que desenvolveu o motor com o mesmo nome. Na verdade, não encontrei nenhuma referência ao sistema de locomoção mas, pelas imagens, penso ser eléctrico.
E, sim, é lindo! ;)
rita novaes em 22 de abril de 2009

Rita, parabénas pelo artigo. Fiquei fascinado ... Wuppertal passou a estar na minha lista de viagens! :)
H em 23 de abril de 2009

Confesso que também gostava de lá ir, H...
rita novaes em 24 de abril de 2009

Podemos combinar isso :)
H em 24 de abril de 2009

Obrigada H, mas primeiro tenho de arranjar dinheiro para a viagem :(
rita novaes em 25 de abril de 2009

Rita, posso sempre patrocinar-te esta viagem: http://www.youtube.com/watch?v=_2jr0l4NrS0 =) Engraçado como o metro subterrâneo nos leva a todo o lado mas não nos permite conheces os sítios (se é que me faço entender).
H em 25 de abril de 2009

Ficou barata a viagem afinal, H :D
Já conhecia esse vídeo. Encontrei esse e outros quando fiz a pesquisa para escrever o artigo. Mesmo assim obrigada pela oferta. Foi um gesto simpático.
rita novaes em 26 de abril de 2009

Oi,Rita,perdoe-me...Realmente vc não disse que ele era movido a diesel, eu li o artigo de uma tacada só e fiz o comentário do mesmo jeito...rsrs...Se ele fosse movido a energia solar seria PERFEITO!!!
Abraços...
Silvania em 26 de abril de 2009

Parece ser uma boa proposta para o transporte alternativo nas grandes cidades. Tirando o diesel, claro.
Doug em 26 de abril de 2009

O trêm suspenso é muito melhor do que o sub-terranêo tem refrigeração natuaral, tem vista panoramica da cidade é solução alternativa de transporte. Tanto que existe a 110 anos.
Batista em 29 de abril de 2009

E Nova Friburgo há um projeto para implantação desse modelo de transporte.
Batista em 29 de abril de 2009

qual a vantagem disso ai? não vejo nenhuma, deve ser mais lento, menos seguro, ocupa o mesmo espaço... a única coisa que é RELATIVA é a beleza, mas ai já é viadagem
José em 12 de maio de 2009

Isto das vantagens e desvantagens é tudo muito relativo. Pessoalmente prefiro o panorâmico. O que fica caro neste tipo de transporte são as linhas. Menos seguro porquê? Este tipo de transporte é um ex-libris para qualquer cidade e é muito mais alegre.
PS - Rita, muito gentil da tua parte responder aos comentários dos leitores.
H em 13 de maio de 2009

Taubaté - SP 17 de maio de 2.009. Oi Rita Novais.Em primeiro lugar devo dizer que você é uma moça muito bonita.Admito que fiquei muito impressionado com o futurístico e avançado Metropolitano Suspenso inventado por Anton von Rieppel.Pelos idos de 1.800 meu bisavô WERNECK veio para o Brasil e, assim, Parabeniso o povo Germânico que prestigia e preservam este notável invento que há mais de um século continua funcionando em Wuppertaler Schwbebahn sem causar congestionamentos e buzinaços como ocorrem em muitas cidades brasileiras.Acho que seria interessante instalar esse tipo de transporte em São Paulo. Além de não agredir o meio-ambiente seria mais seguro e de praticidade melhor que fazer Metrô e Minhocão, isto sem contar a visão panorâmica que desfrutaríamos.Acrescento,se for impulsionado a Energia Eólica os custos seriam zerados.Abraços VIANA.
José Viana Werneck de Oliveira em 17 de maio de 2009

Obrigada a todos pelos vossos comentários. Viana, obrigada pelo cumprimento pessoal.
Rita em 17 de maio de 2009

Olá a todos!
Sem dúvida é uma obra genial para a época em que foi concebido. Futurístico e bonito para a época, mas para o transporte urbano nos dias de hoje acredito que seja uma alternativa cara e inviável, pela infraestrutura que exige e pelo espaço visual que ocupa.
Fica este modelo como exemplo da capacidade humana de criar!
E deixo como sugestão de opção moderna de transporte urbano, para quem não conhece, o aeromóvel. Este projeto sim é futurista. Concebido há 30 anos por um engenheiro gaúcho (Rio Grande do Sul-Brasil) ficou entravado por causa de interesses políticos e de grandes empresas de transporte.
O modelo experimental foi construído (e existe até hoje!) na cidade de Porto Alegre.
http://www.aeromovel.com.br/

achei muito interessante esse artigo, sempre me interessei por historia e mecanica do passadom sem essa tecnologia toda de hoje, onde tudo era praticamente artesanal, e mostrava mais a criatividade e a capacidade do homem.
marcio em 6 de agosto de 2009

Formídável a reportagem e o sistema de transporte, creio que com um pouco de vontade política e menos roubo seria possivel instalar em várias cidades brasileiras, onde o engarrafamento torna-se insuportável.
Em tempo: achei este blog tão bom que indiquei para minha lista de contatos inteira, creio que todos devem apreciar.
TARCISIO TAMBOSI em 17 de dezembro de 2009

Simplesmente genial!
Cirilo em 28 de dezembro de 2009
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