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Metropolitano suspenso em Wuppertal

publicado em recortes por | 30 comentários

Quem se deslocar à cidade de Wuppertal terá o privilégio de utilizar um sistema de transporte centenário que tem a particularidade de ser o mais antigo metropolitano suspenso do mundo. Oficialmente inaugurado em 1901, sobreviveu a duas guerras e encontra-se ainda em funcionamento. Insólito e deslumbrante.

 Metropolitano suspenso em Wuppertal

O Wuppertaler Schwebebahn, ou metropolitano suspenso de Wuppertal, é uma das infraestruturas mais impressionantes da primeira era da industrialização. Situa-se na cidade alemã do mesmo nome, anteriormente denominada Barmen-Elberfeld, e sobreviveu incólume a duas guerras mundiais. Encontra-se ainda em funcionamento, se bem que com as adaptações necessárias às exigências de segurança actuais, e é um dos principais atractivos de uma cidade onde não faltam elementos patrimoniais de grande interesse.

Concebido pelo engenheiro Anton von Rieppel por volta de 1890, o metropolitano é uma estrutura metálica que se estende ao longo de cerca de 13 Km sobre o traçado do rio Wupper, que deu o nome à cidade desde 1930. Um monocarril suspenso 12 metros acima da superfície do rio e 8 acima das ruas serve de guia a duas carruagens de 24 metros de comprimento que têm a capacidade para transportar 130 passageiros a uma velocidade de 60 Km/hora. A infraestrutura foi a primeira grande construção da MAN A.G. (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G.), empresa que também foi responsável pelo desenvolvimento do famoso motor a gasóleo de Rudolf Diesel, e demorou oito anos a ser concluída, apenas em 1908.

 Metropolitano suspenso em Wuppertal

 Metropolitano suspenso em Wuppertal

Em 1949 uma reportagem da famosa revista LIFE, com fotografias realizadas por Charles E. Steinheimer, tornou conhecida aos olhos do mundo esta obra excepcional e visionária que ainda hoje nos dá a ideia de estarmos perante o cenário de um filme de ficção científica retrofuturista.

 Metropolitano suspenso em Wuppertal

 Metropolitano suspenso em Wuppertal

 Metropolitano suspenso em Wuppertal

 Metropolitano suspenso em Wuppertal

 Metropolitano suspenso em Wuppertal

 

rita novaes interessa-se por História e por histórias, sobretudo se forem bem contadas, por máquinas fantásticas e objectos coleccionáveis. Saiba como fazer parte da obvious.

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Leno

MUITO BOM. Queria ver uns desses no brasil hehehehe. Parece mesmo, futuristico e tal.

Tenho a impressão que mesmo nos dias de hoje não seria fácil ver construída uma infraestrutura destas numa das nossas cidades, Leno. Das coisas que mais me impressionou nesta obra foram a capacidade de ver à frente e a iniciativa de a construir. Obrigada pelo comentário.

koveiro

pow que show de bola, deve ser um belo ponto turístico

É verdade, koveiro, é uma das principais atracções turísticas da cidade, e olhe que lá é o que não falta... Muito obrigado pelo seu comentário.

Bernardo

Loucura total!!!!

Silvania

Pena que o percurso é pequeno, apenas 13 km, né?
Pois além de atração turística pode ser tb uma excelente opção de transporte diário para as pessoas...Vc escreveu que ele é movido a diesel?...É então talvez não seja boa idéia...rsrs...Nas fotos recentes percebe-se que o rio foi tratado...isso é muito bom! De qq forma é uma idéia ótima para aliviar o transito em grandes centros urbanos. E tb é lindo!!!

Silvania, eu não disse que o metropolitano era movido por motores diesel e sim que foi construído pela empresa que desenvolveu o motor com o mesmo nome. Na verdade, não encontrei nenhuma referência ao sistema de locomoção mas, pelas imagens, penso ser eléctrico.
E, sim, é lindo! ;)

H

Rita, parabénas pelo artigo. Fiquei fascinado ... Wuppertal passou a estar na minha lista de viagens! :)

Confesso que também gostava de lá ir, H...

H

Podemos combinar isso :)

Obrigada H, mas primeiro tenho de arranjar dinheiro para a viagem :(

H

Rita, posso sempre patrocinar-te esta viagem: http://www.youtube.com/watch?v=_2jr0l4NrS0 =) Engraçado como o metro subterrâneo nos leva a todo o lado mas não nos permite conheces os sítios (se é que me faço entender).

Ficou barata a viagem afinal, H :D
Já conhecia esse vídeo. Encontrei esse e outros quando fiz a pesquisa para escrever o artigo. Mesmo assim obrigada pela oferta. Foi um gesto simpático.

Silvania

Oi,Rita,perdoe-me...Realmente vc não disse que ele era movido a diesel, eu li o artigo de uma tacada só e fiz o comentário do mesmo jeito...rsrs...Se ele fosse movido a energia solar seria PERFEITO!!!
Abraços...

Parece ser uma boa proposta para o transporte alternativo nas grandes cidades. Tirando o diesel, claro.

Batista

O trêm suspenso é muito melhor do que o sub-terranêo tem refrigeração natuaral, tem vista panoramica da cidade é solução alternativa de transporte. Tanto que existe a 110 anos.

Batista

E Nova Friburgo há um projeto para implantação desse modelo de transporte.

qual a vantagem disso ai? não vejo nenhuma, deve ser mais lento, menos seguro, ocupa o mesmo espaço... a única coisa que é RELATIVA é a beleza, mas ai já é viadagem

H

Isto das vantagens e desvantagens é tudo muito relativo. Pessoalmente prefiro o panorâmico. O que fica caro neste tipo de transporte são as linhas. Menos seguro porquê? Este tipo de transporte é um ex-libris para qualquer cidade e é muito mais alegre.

PS - Rita, muito gentil da tua parte responder aos comentários dos leitores.

José Viana Werneck de Oliveira

Taubaté - SP 17 de maio de 2.009. Oi Rita Novais.Em primeiro lugar devo dizer que você é uma moça muito bonita.Admito que fiquei muito impressionado com o futurístico e avançado Metropolitano Suspenso inventado por Anton von Rieppel.Pelos idos de 1.800 meu bisavô WERNECK veio para o Brasil e, assim, Parabeniso o povo Germânico que prestigia e preservam este notável invento que há mais de um século continua funcionando em Wuppertaler Schwbebahn sem causar congestionamentos e buzinaços como ocorrem em muitas cidades brasileiras.Acho que seria interessante instalar esse tipo de transporte em São Paulo. Além de não agredir o meio-ambiente seria mais seguro e de praticidade melhor que fazer Metrô e Minhocão, isto sem contar a visão panorâmica que desfrutaríamos.Acrescento,se for impulsionado a Energia Eólica os custos seriam zerados.Abraços VIANA.

Rita

Obrigada a todos pelos vossos comentários. Viana, obrigada pelo cumprimento pessoal.

Olá a todos!
Sem dúvida é uma obra genial para a época em que foi concebido. Futurístico e bonito para a época, mas para o transporte urbano nos dias de hoje acredito que seja uma alternativa cara e inviável, pela infraestrutura que exige e pelo espaço visual que ocupa.
Fica este modelo como exemplo da capacidade humana de criar!
E deixo como sugestão de opção moderna de transporte urbano, para quem não conhece, o aeromóvel. Este projeto sim é futurista. Concebido há 30 anos por um engenheiro gaúcho (Rio Grande do Sul-Brasil) ficou entravado por causa de interesses políticos e de grandes empresas de transporte.
O modelo experimental foi construído (e existe até hoje!) na cidade de Porto Alegre.

http://www.aeromovel.com.br/

marcio

achei muito interessante esse artigo, sempre me interessei por historia e mecanica do passadom sem essa tecnologia toda de hoje, onde tudo era praticamente artesanal, e mostrava mais a criatividade e a capacidade do homem.

TARCISIO TAMBOSI

Formídável a reportagem e o sistema de transporte, creio que com um pouco de vontade política e menos roubo seria possivel instalar em várias cidades brasileiras, onde o engarrafamento torna-se insuportável.

Em tempo: achei este blog tão bom que indiquei para minha lista de contatos inteira, creio que todos devem apreciar.

Cirilo

Simplesmente genial!

ricardo luciano

Genial a ideia de usar o espaço do rio com via, impressionante a funcionalidade e a intenção dos criadores... claro q. os custos no desenvolvimento de uma ideia destas é equivalente ao tempo de existência, é a era industrial foi impressionante mesmo e pena que essa ideia não vingou pelo resto do mundo, talvez com ela em prática teriamos rios mais limpos e trasnportes mais racionais! que a ideia sirva de inspiração para as próximas..

lcfranca

Oi, Rita;
Muito bom o artigo. Já tinha visto esse trem no trailler do filme do Win Wenders sobre a Pina Bausch (se ainda não tiver visto, dê uma sacada em http://www.youtube.com/watch?v=cXpFD7gi8R0 ).
Não sabia nada sobre ele, achei que era num parque ou coisa parecida...
Aqui no Rio estão pensando em fazer algo parecido ligando Leblon à São Conrado, ou São Conrado à Barra da Tijuca. Se fizerem a vista vai ser linda!
Valeu!

É incrível como ele funciona até hoje, eu já li sobre esse trem suspenso em um livro sobre eletricidade, (era uma coleção para engenharia elétrica e era rico em fotos e esquemas de grandes máquinas da quela época). E aqui no Rio de Janeiro o sistema de BONDES do bairro Santa Teresa está entregue as traças. Cadê a nossa tradição?

Jader

Realmente parece um cenário do filme Metrópolis, de Fritz Lang. Retrofuturismo total.

Amorim

Salvdor-Bahia-Brasil
16/01/2012
Senhrita Rita Novaes, bom dia!!

Gostei muito da reportagem, esse meio de transporte seria muito interessante para nós do Brasil, porque pelo q entendi teria menor custo q num metrô subterraneo ou de superficie, pois deixaria a parte inferior da rota livre para outros projetos, além do q a energia elétríca aqui é abundante e barata pois temos bastante hidrelétricas, apesar da mesma ser bastante cara quando chega a nossas casas. Parabéns.

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