Amphicar, o automóvel anfíbio

publicado em design por rita novaes | 47 comentários

O Amphicar foi o primeiro veículo anfíbio civil produzido até hoje. A sua comercialização começou há quase 50 anos e terminou pouco tempo depois. Durante estes poucos anos construíram-se quase 4000 unidades, dos quais cerca de um milhar sobreviveram até aos dias de hoje. Conheça melhor a história deste estranho veículo.

De entre todos os veículos originais e estranhos que surgiram depois da Segunda Guerra Mundial merece destaque o Amphicar. Como o seu nome indica, trata-se de um veículo que é capaz de se deslocar simultaneamente em terra e na água; para ser mais rigoroso, trata-se de um automóvel capaz de andar na água. Nada disto nos parece realmente novo, pois os veículos anfíbios desde há muito equiparam as forças militares, mas o Amphicar destinava-se ao público civil. Foi uma aposta arrojada e inovadora que teve uma vida breve: previam-se vendas anuais de cerca de 20 000 unidades mas, ao fim de meia dúzia de anos a fábrica encerrou com menos de 4000 modelos vendidos. Quem, afinal, ia querer comprar um carro anfíbio para o dia-a-dia?

O criador do Amphicar foi o alemão Hans Trippel, um indivíduo com um currículo muito extenso e variado: antigo piloto de corridas, supervisor da fábrica Bugatti em Molsheim durante a guerra, inventor das famosas portas em asa de gaivota dos Mercedes-Benz e membro das SA e apoiante do regime nazi. Este último facto, porém, não lhe tira o mérito da concepção deste notável veículo.

Amphicar, o automóvel anfíbio

Sob o aspecto de um vulgar automóvel escondiam-se algumas características que lhe permitiam deslocar-se na água e o assemelhavam a um barco. A frente era muito recortada em baixo (como uma proa), a distância ao solo elevada, as rodas altas, o pára-brisas curvo e, fundamentalmente, duas hélices situadas atrás do eixo traseiro. Originalmente um motor Triumph de 4 cilindros e 1147 cc. fornecia a potência necessária para atingir 110 Km/hora em terra e 7 nós na água. Posteriormente foram instaladas versões mais potentes. Quando imerso na água, as rodas da frente actuavam como um leme e o Amphicar conduzia-se como se estivesse em terra. Era muito menos estável e manobrável do que um verdadeiro barco.

A produção iniciou-se em 1961 na fábrica do grupo Quandt, em Lübeck, mas terminou quatro anos depois. Todavia, as vendas continuaram até 1968, com a maioria das unidades a serem exportadas para os Estados Unidos. Um pequeno número foi adquirido pela polícia de Berlim e algumas foram adaptadas para operações de salvamento. No total foram produzidas 3878 unidades. Actualmente subsistem cerca de um milhar destes veículos e podem ser adquiridas peças num importador da Califórnia que comprou todo o espólio da fábrica quando esta encerrou.

Amphicar, o automóvel anfíbio

Deste veículo espantoso houve quem dissesse que não era um bom carro nem um bom barco. No entanto dois deles chegaram mesmo a atravessar o Canal da Mancha, em 1968! Talvez seja bom olhar para o Amphicar simultaneamente como o carro mais rápido na água e o barco mais veloz em terra...

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rita novaes interessa-se por História e por histórias, sobretudo se forem bem contadas, por máquinas fantásticas e objectos coleccionáveis. Saiba como fazer parte da obvious.

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j.a.

Muito interessante!!! adoro estes projectos um pouco fora do comum...

este não conhecia e fez-me lembrar o aerocar (http://en.wikipedia.org/wiki/Aerocar) e mais recentemente o aerocar 2000 (http://www.aerocar.com/)

cumps,
ja

Dri Viaro

Oi passei pra conhecer seu blog, e desejar bom fds
bjsss

aguardo sua visita :)

Eduardo

Em São Paulo faria sucesso, rss

Benjamin

Eduardo, Quando? Na época das chuvas? :)

Saloio

Lembro-me de um destes carros em Lisboa, no início dos anos 70. Era branco/sujo e vi-o entrar no Tejo por uma rampa de acesso algures na marginal.

Eu e um grupo de amigos entendidos nos automóveis populares da época (4L, Diane, Mini e Fiat 600), ficámos em silêncio a vê-lo entrar no rio e a deslocar-se lentamente, sempre perto da costa.

Um de nós sabia coisas sobre o carro/barco e disse-nos que, apesar do fabrico alemão (pensei que era Hansa, ou DKW), não era lá muito boa máquina.

Revê-lo agora torna-me nostálgico, e faz-me recordar os meus 20 anos...

Digo eu....

Saloio
Digo eu...

jerri

PARA QUE NÃO CONHECIA ESSE CARRO, AQUI EM PORTO ALEGRE TEM UM COLECIONADOR DE CARROS ANTIGOS QUE TEM UM DESSES MODELOS, EM PERFEITO ESTADO, TRATANDO-SE DO UNICO EXEMPLAR NO BRASIL, EM ESTADO DE RELIQUIA E O MAIS IMPRESSIONANTE, FUNCIONA TUDO!!
ABRAÇOS

Rafael

Ta loko, em São Paulo??? Em dia comum ia fazer engarrafamento no Tiete!!! rsrs :P

james

este carro e muito legal e bom para o aquecimento global

Fernando

Rita.

Somente para enriquecer um pouco o texto, o 1o carro anfíbio foi o swinwagen. Um fusca que rodava na agua de forma semelhante ao anphicar.

O carro anfíbio mais rápido do mundo é o Rim speed Splash. Que além de anfíbio, é muito bonito.

Luiz Peixoto

OLÁ JERRI
DESCULPE MAS NÃO É SÓ EM PORTO ALEGRE QUE HAVIA DESSES CARROS NO BRASIL.
EM MANAUS HAVIA UN COLECIONADOR QUE TINHA UNS TRES DESSES. ELE TINHA OUTROS CARROS ANTIGOS COMO FORD DE BIGODE (1929) UMA BUGATTI, UM STUDEBAKER ETC.
CREIO QUE OS TEM ATÉ HOJE. (OU OS HERDEIROS)

Jyahia

Uma invenção, para os furacões de Sta Catarina, não iria servir de segurança, visto que a força dos ventos são em torno de 150Km/h. O pouco espaço do carro anfibio, impossibilita operá-lo nos oceanos, ainda que a autonomia de combustivel, creio que seria mais um decrescimo no valor do projeto e, por final grifo que, toda embarcação, terá de ser movida por dupla tração, digo, como ás aeronaves, mesmo assim temos vistos desastres dignos de leis suplementares, (COM A PALAVRA A MESA DOS CREA+CONFEA-Conselho Federal de Engenharia que imagino, isso t/bem não tem ... Politicos engenheiros "UFA"!!!

petroleorio@hotmail.com

osmar

Já se tentaram, outras vezes, o mesmo projeto, semelhante com vw sedarm " fusca" , por que nosso pais não o fabrica? Já que temos enchentes, rios para navegar...

Icaro Rabelo

Tipo, super válido. Pode até não ser um bom carro, mas eu, se tivesse dinheiro, compraria um desses pra andar por baixo das grandes pontes. Esse carro faria um sucesso em Veneza ;D Ia tirar todo o romance da cidade, e os coitados do barqueiros iriam odiar a concorrencia ;D mas que já inventaram o carro, vamos usa-lo ;]
Tem louco pra tudo mesmo.

Gleidson Medeiros

Bem, eu não no resto do Brasil mas aqui em Manaus AM com certeza seria sucesso absoluto.

Um abraço.

Reni Martim Pereira

Parabens por esta invenção, sugiro que se for produzido em serie vai ter mercado muito forte aqui no sul do pais, pois so da enchente por aqui, mas deixando de lado a brincadeira eu compraria um para mim, parabens pela invenção esta foi o maximo.

lino cardoso

Caros internautas, se há um lugar no mundo onde esse carro daria muito jeito é em em Luanda-Angola.Podem fabricar mais 4.000 que em Angola é vend GARANTIDA.
se alguem souber onde adquirir um desses a preço acessível eu sou o primeiro da fila.
Não tou brincando não.
Um abraço humanista a todos que lerem esta msg.

Ti Lino

tarzan

deslumbradoramente deslumbrante
magnificamente magnifico
maravilhosamente maravilhoso

cesar meneghetti

paraben s. como gosto muito de pescar, trocaria a minha 4 x 4 que só uso pra vevar o barco de pesca, e compraria um desses.
taria perfeito para pescar.
abraço.
cesar. são miguel do oeste sc.

JANDIRA JOUBERTH

AKI NO RIO DE JANEIRO COM CERTEZA SERIA O TRANSPORTE IDEAL PARA OS DIAS E NOITES DE ALAGAMENTOS CONSTANTES,É SÓ PINGAR QUE ALAGA!

kau

com as ininundações dos dias de hoje até que seria de repensar pois mta agua virá...

paulo

MÓ TRANQUERA ESSE AMPHICAR . . . . . PREFIRO O GOLZINHO EUROPEU QUE ESSE SIM É GUERREIRO

Adalberto

Esse projeto no Brasil seria sucesso! Aí daria até para tornar possível uma viagem por terra São Paulo - Manaus!
E isso na Região Norte do Brasil seria a solução. Mas quem vai investir?
Nossos políticos: não... estão muito ocupados com escândalos ou projeto de aumento do próprio salário!!!

Arthus de Belém

Os fabricantes de jet-sky bem que poderiam
pensar em fabricar um kit adaptável para pick-ups, que poderia conter flutuadores laterais infláveis e um conjunto de bombas de hidro jato acionado pelo próprio motor do carro.
Mão na roda para enchentes inesperadas ou
para travessia de riachos..
Fica a ideia..

siqueira

Deveria se ter uma consecionária deste veículo aqui em Recife, pois na veneza brasileira (como é considerada), geralmente, quando se diz "vai chover, todos já estão boiando".

amilcar baires

Aqui em manaus, existe um Amphicar azul, em perfeitas condicoes, e esta `a venda!.
exelente materia!

Humberto Horta

Nossa!

Tive a oportunidade de ver um desses, ao vivo e a cores.. FUNCIONANDO!

Aqui em Manaus tem um.. azul clarinho desses.

Pena que na época ainda não tinha máquina digital.. senão teria filmado ele passando a tração para as pequenas hélices.

Coisa LÔKa de se ver...

Segundo o dono.. embora ele não o use pra isso.. o carrinho ainda é capaz de andar na água!

Antonio Carlos

É UM CARRO MUITO INTERESSANTE. GOSTARIA
DE SABER SE ALGUEM PODE ME CONFIRMAR SE A VOLKS WAGEM FABRICOU ESSES CARROS??

rose laura

isso ai é coisa de louco.amei essa ideia quem foi o genoi que fez essa maravilha?quanto custa um carro desse?

Prof. Delmiro Sallix

Este veículo, tinha um fim bélico, desde a alemanha nazista. Mas transformá-lo em veículo civíl era um sonho que não se realisar pelo seu criador. Talvez fosse útil pelas equipes de salvamento. Em são Paulo então, seri um sucesso.
Um abraço do Prof. Delmiro Sallix

Renato Cesar

A pessoal, é bonitinho vai, com certeza eu teria um desses, e, além do mais é conversível!

atila

Seria um sucesso total de vendas!!!

bEtAuM

Sim, a Volks fez uma versão sua, anfíbia, com a base do fusca chamada de SCHWIMWAGEN..

Um desses está sempre nos encontros em lindóia e o dono adora dar uma volta pelo lago quando a imprensa está presente.

Não sabia que o AMPHICAR de Manaus estava a venda.

Com certeza, uma raridade.

M Leão

Melhor que esse,só o F U S C A véi de guerra,que alem de rodar, futuar ainda mergulha.Digo com muita experiencia,pois ja tive um que ficou COBERTO até a metade num alagamento e saiu tranquilo....êêê saudade do meu "tamagushi"

Miguel

Isto ia dar cá um jeitasso! ;)

osmar

Simplesmente fantástico! Um veículo que consegue atender essas duas finalidades é algo que deveria continuar sendo pesquisado e projetado nos tempos atuais, e certamente a tecnologia já permitiria performances incríveis! É impressionante que em tempos como o nosso, que se fala tanto em "crise", os automóveis continuem sendo fabricados com motores possantes que exijam um consumo maior de conbustível... será que as indústrias não prezam por algo mais econômico??? Ou será que ainda é inviável lançamentos assim, pois não atenderiam as "necessidades econômicas do mercado de consumo"??? Alguém se lembra que tivemos por aqui o DKW, que chegava a fazer 17 km/litro de gasolina aproximadamente??? E isso nos idos de 1960...
Um abraço a todos.

Francisco Noronha

Sou amazonense de lembro de dois carros destes em Manaus, na década de 70.

Jacques

Ola. Muito boa e detalhada materia sobre o amphicar. Pelo que vi existe um azul em Manaus que esta a venda. Seria possivel de postar aqui os dados de contato desta pessoa que possui o amphicar em Manaus ? Sei que na decada de 70 dois amphicars foram importados para o Brasil, entao alem deste de Manaus existe algum outro por ai... []s

SERGIO BOTERO

ATENÇÃO: ESTES VEICULOS QUE ESTÃO NO BRASIL
TODOS FORÃO IMPORTADOS PELO SR.ANTONIO LEVY BOTERO,NO ANO DE 1968 NO INICIO DA ZONA FRANCA DEMANAUS.
POIS O MESMO E REPRESENTANTE ATE OS DIAS DE HOJE,DA EMPRESA ALEMÃ FABICANTE
FONE PARA CONTATO 092-33025995
OBS: FORAM 33 VEICULOS

carlos monteiro

SEU SERGIO BOTERO,VC DEVE SER UM DOS NOVE FILHOS DO DR.ANTONIO LEVY BOTERO COMENTEI COM MEU PAI SOBRE O QUE VOCE FALOU E O MESMO ME COFIRMOU QUE TODOS OS VEICULOS FORAM COMPRADOS PELO SR. ANTONIO LEVY BOTERO,EM 1968 POIS O MESMO CHEGOU A VER VARIAS VEZES O SEU ANTONIO COM SUA FAMILIA NA PRAIA DA PONTA NEGRA,DOURADA,TARUMÃ,ANDANDO COMO SE FOSSE UMA LANCHA,PARABENZ TENHO VONTADE DE UM DIA PODER ANDAR NUM DESTES

Claudio Amazonas

A matéria me fez relembrar meus bons tempos de adolescentes, eis que, quase irmãos, eu e o Botero curtimos a Manaus dos bons tempos, e ele, como visionário, teve a ousadia de importar dez exemplares desse veículo que fez sucesso na década de 1960.
A matéria suscitou uma pauta num jornal local, no qual, vez por outra, presto informações preciosas para o editor de arte do periódico.
Como encontra-se novamente em Manaus onde, dentre outras coisas, instalará seu escritório de advocacia, o Botero (e o carro, claro)será objeto de uma matéria especial no jornal Amazonas em Tempo.
Claro, o grande mérito da matéria que sem dúvida envolverá meu nome, deve a sua excelente reportagem.
Sou jornalista, escritor, com três livros publicados (e premiados) e estou com mais três obras no prelo. E à sua disposição.

luiz alves

eu compraria um veículo anfíbio,se eu no momento tive-se condições, é realmente fantástico,não compreendo pessoas com grande poder financeiros, que compram carrões carissímos e não pensam em comprar um veículo que poderia quem sabe até salvar sua vida no caso de uma enchente!o ditado popular que diz: que tem pssoas que só colocam cadeado depois que são arrombadas é verdade, e depois que acontece o inesperado ficam lamentando.

Sarah Botero

Legal saber que o meu avô ANTONIO LEVY BOTERO,importou esses veiculos para Manaus!

Annye Lobato

OLÁ!

TENHO UM CARRO ANFIBIO MARCA ANPHICAR AZUL PARA VENDER ...
MANAUS...
COMPARTILHAR ESTÁ INFORMAÇÃO...

Jacquesd

Ola,

Tenho interesse no amphicar, qual seria seu email de contato para maiores informacoes ?

Grato,

Jacques

jacques

Tenho interesse no veiculo, favor entrar em contato por email, engesa4@hotmail.com

jacques

Tenho interesse no veiculo, favor entrar em contato por email, engesa4@hotmail.com

luiz alves

TENHO INTERESSE NESSE CARRO, SO GOSTARIA DE SABER O PREÇO POR FAVOR ENVIAR DETALHES PARA O MEU E-MAIL, QUE PODE SE TORNAR PUBLICO, NAO HA PROBLEMAS!!!OBS. NAO DEVO NADA A NINGUEM!!!!!AGUARDO RESPOSTA.