o passado e futuro das bicicletas
A bicicleta é inegavelmente um elemento de sempre na sociedade actual. Introduzida no início do século XIX, muito evoluiu, apesar de pouco mudar na sua estrutura base. Tendo como função primeira o transporte, desde cedo o seu potencial se revelou. Rondando um bilião em todo o mundo, as bicicletas são o principal meio de transporte em muitas regiões, a ferramenta de trabalho de muitos e um elemento recreativo para todos. O seu grande impacto na sociedade é óbvio, indo desde o seu carácter prático até à sua importância na emancipação feminina, dando uma mobilidade e liberdade sem precedentes à mulher. É ainda importante salientar que muitos dos componentes essenciais ao desenvolvimento do automóvel foram criados originalmente para a bicicleta.
Num mundo tecnológico e dominado pelo design, o desejo por bicicletas Hi-Tech só podia crescer. Nos últimos anos, o desenvolvimento da tecnologia e o recurso a novos materiais, como polímeros e fibras de carbono cada vez mais leves e resistentes, reinventaram a bicicleta. Surgiram modelos que se adequam a todas as necessidades; Hi-Tech, quer na construção, materiais e elementos que os constituem, quer nas funcionalidades que os distinguem. Desde a leveza, durabilidade e conforto necessários à locomoção ou à prática desportiva, aos extras que fazem qualquer amante da tecnologia vibrar. A lista de opções é imensa e o destaque vai claramente para as bicicletas que fogem um pouco ao molde tradicional.
A motorização, criando uma ponte de ligação entre bicicletas e motorizadas, foi sempre um ponto de interesse. Também surgiram bicicletas conceptuais, autênticas obras de arte, onde o quadro toma as mais variadas formas, ou cuja posição sentada desafia as leis da física, a própria gravidade. O design, marcado em todos os modelos, deu origem a linhas mais contemporâneas e a um apelo estético inerente à maioria dos produtos actuais. Os monociclos, comuns no circo, não são novidade, mas outra corrente importante na evolução da bicicleta é a vontade de lhe adicionar mais rodas, três, quatro…
Enfim, as bicicletas são mais que meros objectos utilitários, são peças que trazem ao Homem alegria e diversão, na sua utilização, mas também na sua criação. Tornaram-se elementos iconográficos capazes de subir montanhas ou carregar a bateria de um computador portátil. Elementos de sempre, e para sempre.
crédito das imagens: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8.
alexandre romero, um cidadão do mundo. Classicista, escritor, fotógrafo, pintor experimental, o homem dos mil ofícios. Saiba como
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13 comentários
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Esses concepts assustam-me, certamente nunca funcionariam do ponto de vista da ergonomia, quanto a Hi-Tech vejo pouco, isso parece-me mais styling que outra coisa, Tuning de Bicicletas.
UAP em 15 de fevereiro de 2010
Ela e sim um excelente meio de transporte. Barato, eficiente, leve e da muito prazer. O unico problema e quando fura o pneu. hahahaha
Fabio Saldanha em 16 de fevereiro de 2010
mateus em 16 de fevereiro de 2010
bike sempre vira as evolucoes mas o que vemos ai é pura desing...só.
milson em 16 de fevereiro de 2010
a velha e prática bike....não gosto de academias, por isso tenho 3 modelos incríveis para andar todo dia
paulinho azevedo em 16 de fevereiro de 2010
"O seu grande impacto na sociedade é óbvio, indo desde o seu carácter prático até à sua importância na emancipação feminina, dando uma mobilidade e liberdade sem precedentes à mulher"
Expliquem esta importância na emancipação feminina.
Livia Alcântara em 17 de fevereiro de 2010
A propósito de bicicletas:Uso velocípede desde os meus 6 anos, actualmente tenho 3,sempre em busca de melhor performance não esquecendo a parte económica. Até agora o que de melhor se inventou para a bicicleta foi a possibilidade de se adicionar o motor que vai carregando a bateria, mas demasiado caro para o comum cidadão e penso não muito generalizadas. A mais recente que adquiri não tendo esse pormenor, já ajuda bastante qualquer cidadão menos afoito a atrever-se às ruas de Lisboa, pois já tem amortecedor frontal e traseiro e disco de travagem, mas ainda assim é muito pouco ergonómica e mui pesada. Venham ideias para melhorar esses aspectos, ou seja torne-se o agradável à vista e útil para qualquer físico e idade.
MANELO em 18 de fevereiro de 2010
Olá amigos
Se este pedal pub funciona ou não eu não tenho a mínima idéia mas seria divertido frequenta-lo.
E depois de vários chopps poderiamos todos nos dirigir a um ladeirão pois "morro abaixo todo santo ajuda".
Um grande abraço.
Peter Zimmermann
Peter Zimmermann em 18 de fevereiro de 2010
GOSTARIA DE SABER COMO POSSO DEPOSITAR ARTIGOS E IMAGENS DE
PROTOTIPOS DE VEICULOS ELETRICOS
QUE TENHO EM DESENVOLVIMENTO AQUI NO
CAMPUS DA FACULDADE DE DESIGN
GRATO ,
PROF. LEONE FRAGASSI
Faculdade de Design Mauá
LEONE FRAGASSI em 21 de fevereiro de 2010
A beleza da imaginação e da viagem são características do design. O resultado disso são formas e conceitos de bicicletas apresentadas na matéria. No que toca a funcionalidade, com certeza alguma coisa será aproveitada. O que vale é ousar. Sem isso a vida perde o sentido. Na coleção de livros, catálogos e projetos do MUBI (Museu da Bicicleta), temos coisas maravilhosas. O que é genial é que elas foram concebidas a mais de meio século. Viva a bicicleta!
Valter,Joinville,SC em 22 de fevereiro de 2010
Bike nao deva evoluir tanto porque deixaria de ser bike.acho que ja chegamos no ponto ideal que sao as bike de hoje.Agora so deva mudar os materiais ultilizados
julio giant em 16 de março de 2010
Adoro bikes, mas quando chove...........
Kelly em 30 de março de 2010
Onde estão as bicicletas reclinadas (recumbent)? Essas mostradas apenas redesenham a forma "normal" (quadro em diamante - triângulo - diamond frame) das bicicletas...
Sérgio em 1 de junho de 2010
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